हिवाळ्यातील कार युरिया द्रव गोठणार? अतिशीत बद्दल काय? तुम्हाला कमी तापमानाचा युरिया अँटीफ्रीझ घालायचा आहे का?
हिवाळ्यात तापमान कमी होताच, अनेक कार मालक, विशेषत: उत्तरेकडील, अपरिहार्यपणे त्यांच्या युरियाची टाकी गोठवण्याची चिंता करतील, ते कार युरिया गोठतील की नाही, ते कसे गोठवायचे, घरमालक कमी-तापमान जोडायचे की नाही हे विचारतील. युरिया आणि इतर समस्या आणि काही कार मालक सामान्य युरिया सोल्यूशन थेट -35 डिग्री सेल्सिअसच्या युरिया सोल्यूशनने बदलतात, हे विचार करून की हे सोपे आहे, खरे तर तसे नाही. यात केवळ पैसेच खर्च होत नाहीत तर वाहनाच्या उपचारानंतरच्या यंत्रणेचेही नुकसान होते. आता मूलभूत सामान्य ज्ञान लोकप्रिय करूया.
युरियाचे द्रावण का घालावे?
न जोडण्यात काय नुकसान आहे?
तथाकथित वाहन युरिया द्रावण, ज्याला डिझेल एक्झॉस्ट ट्रीटमेंट लिक्विड असेही म्हणतात, 32.5% च्या युरिया एकाग्रतेसह आणि अल्ट्रा-शुद्ध पाण्याचे सॉल्व्हेंट असलेल्या युरिया द्रावणाचा संदर्भ देते आणि त्याचा कच्चा माल म्हणजे युरिया क्रिस्टल्स आणि अल्ट्रा-शुद्ध पाणी. हे युरिया टाकीमध्ये स्थापित केले जाते, जेव्हा एक्झॉस्ट पाईपमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईड असल्याचे आढळून येते, तेव्हा युरिया टाकी स्वयंचलितपणे वाहनातील युरियाचे द्रावण बाहेर टाकते आणि एससीआर प्रतिक्रिया टाकीमध्ये दोन रेडॉक्स प्रतिक्रिया निर्माण होतात, ज्यामुळे प्रदूषण मुक्त नायट्रोजन आणि पाण्याचा विसर्जन होतो. उत्सर्जन कमी करणे.
एससीआर प्रणालीचे कार्य तत्त्व: राष्ट्रीय चार, राष्ट्रीय पाच आणि नंतरच्या राष्ट्रीय सहा कारच्या लोकप्रियतेसह, ऑटोमोटिव्ह युरिया हे एससीआरसाठी एक आवश्यक पदार्थ आहे असे म्हटले जाऊ शकते आणि ते ट्रक आणि बस यांसारख्या डिझेल वाहनांसाठी देखील आवश्यक उत्पादन आहे. राष्ट्रीय पाच आणि सहा उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करण्यासाठी.
जास्त काळ युरियाचे द्रावण न जोडल्याने, किंवा त्याऐवजी शुद्ध पाणी किंवा नळाचे पाणी वापरल्यास, युरिया नोजलचे आणि संपूर्ण उपचारानंतरच्या यंत्रणेचेही मोठे नुकसान होईल. युरिया नोजलची बदली अनेकदा हजारो युआन आहे हे जाणून घेण्यासाठी, संपूर्ण सिस्टमला 30,000 ते 50,000 युआन आवश्यक आहेत.
-35℃ वाहन युरिया द्रावण काय आहे?
तुम्हाला कमी तापमानात युरिया द्रावण जोडायचे आहे का?
राष्ट्रीय चार देशांद्वारे निर्धारित केलेले वाहन युरिया द्रावण पाच उत्सर्जन मानके -11 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी सामान्य तापमानात गोठण्यास सुरवात करतात. वैयक्तिक उत्पादक ऑटोमोटिव्ह युरियाचा अतिशीत बिंदू कमी करण्यासाठी ॲडिटीव्ह (इथेनॉल किंवा इथिलीन ग्लायकोल) वापरतात, जेणेकरुन अँटी-फ्रीझिंगचा उद्देश. तथापि, ऍडिटीव्हमधील इथेनॉल ज्वलनशील आणि स्फोटक आहे आणि वाहन एक्झॉस्ट पाईप उच्च तापमानात आहे, जर इथेनॉल एकाग्रता खूप जास्त असेल तर ते एक्झॉस्ट पाईपचे नुकसान करेल. विशिष्ट तापमानाच्या परिस्थितीत, इथिलीन ग्लायकोल आम्ल पदार्थ तयार करेल, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईपवर गंज होईल आणि गळती होईल. म्हणून, तथाकथित -35 डिग्री सेल्सिअस ऑटोमोटिव्ह युरिया सोल्यूशन वापरण्याची गरज नाही आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे -35 डिग्री सेल्सिअस ऑटोमोटिव्ह युरिया सोल्यूशन बाजारात उपलब्ध असलेल्या सामान्यपेक्षा सुमारे 40% जास्त महाग आहे.
हिवाळ्यात युरियाचे द्रावण गोठते का?
मला सर्दी झाली तर?
हिवाळ्यात युरियाचे द्रावण गोठते का? मला सर्दी झाली तर? खरं तर, या समस्या, उत्पादक लांब विचार केला आहे, साधारणपणे वाहन SCR प्रणाली उत्तर आवृत्ती गोठवू करणे आवश्यक आहे युरिया टाकी वितळणे गरम फंक्शन सुसज्ज आहेत, इंजिन पाणी तापमान 60 अंश पोहोचते तेव्हा, युरिया द्रव तापमान -5 अंश पेक्षा कमी आहे. सेल्सिअस, इंजिन पंपपासून युरिया टाकीपर्यंतचे इंजिन शीतलक अभिसरण प्रवाह उघडेल, ज्यामुळे युरिया टाकीमध्ये युरिया द्रव क्रिस्टलायझेशन वितळले जाईल.
कामात प्रवेश करण्यासाठी SCR ला इंजिनचे एक्झॉस्ट तापमान 200 °C पेक्षा जास्त असणे आवश्यक असल्याने, कमी तापमानात युरिया द्रव फवारला जाणार नाही, जेणेकरून वितळलेल्या क्रिस्टलाइज्ड युरिया द्रवासाठी पुरेसा वेळ मिळेल.
त्यामुळे युरियाचे द्रावण गोठून जाईल की नाही, गोठल्यानंतर कसे करावे याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. याव्यतिरिक्त, अगदी थंड प्रदेशात, तथाकथित कमी-तापमान युरिया द्रावण जोडण्याची आवश्यकता नाही.
द्वारा प्रकाशित:वेनरुई लियांग
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-20-2024
