सर्वसाधारणपणे, इंजिन प्रामुख्याने एका घटकाने बनलेले असते, म्हणजेच शरीर घटक, दोन प्रमुख यंत्रणा (क्रॅंक लिंकेज यंत्रणा आणि झडप यंत्रणा) आणि पाच प्रमुख प्रणाली (इंधन प्रणाली, सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम, शीतकरण प्रणाली, वंगण प्रणाली आणि प्रारंभिक प्रणाली).
त्यापैकी, इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून शीतकरण प्रणाली,खेळाएक अपरिवर्तनीय भूमिका.
जेव्हा शीतकरण क्षमता असतेगरीब, जर कूलिंग सिस्टम डिझाइन अवास्तव असेल तर इंजिन पूर्णपणे थंड आणि जास्त गरम होऊ शकत नाही, ज्यामुळे असामान्य दहन, लवकर प्रज्वलन आणि डिफ्लेग्रेशन होईल. भागांच्या ओव्हरहाटमुळे सामग्रीचे यांत्रिक गुणधर्म कमी होतील आणि गंभीर थर्मल तणाव कमी होईल, ज्यामुळे विकृती आणि क्रॅक होतील; खूप उच्च तापमानात तेल बिघडलेले, ज्वलन आणि कोकिंग देखील होईल, ज्यामुळे वंगणाची कार्यक्षमता कमी होईल, वंगण घालणार्‍या तेलाच्या चित्रपटाचे नुकसान होईल, परिणामी भागांमध्ये घर्षण वाढेल आणि भागांमध्ये पोशाख वाढेल, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती, अर्थव्यवस्था, विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा होईल. आणि जेव्हा शीतकरण क्षमता जास्त असते,
जर शीतकरण प्रणालीची शीतकरण क्षमता खूपच मजबूत असेल तर ते इंधनामुळे पातळ सिलेंडर पृष्ठभागाचे तेल बनवेल ज्यामुळे सिलेंडर पोशाख वाढेल, शीतलक तापमान खूपच कमी असेल तर ते मिश्रण तयार होईल आणि दहन इंजिनचे काम खडबडीत होते, तेलाची चिपचिपा आणि घर्षण वाढते आणि परिणामी वाढते आणि इंजिनचे प्रमाण वाढते.
विविध इंजिन मॉडेल्स आणि अनुप्रयोग परिस्थितीनुसार शॅकमन ऑटोमोबाईल शीतकरण प्रणालीचे डिझाइन आणि ऑप्टिमाइझ करेल जेणेकरून इंजिन विविध कामकाजाच्या परिस्थितीत योग्य कार्यरत तापमान राखू शकेल आणि कार्यक्षमता, विश्वासार्हता आणि अर्थव्यवस्थेचे चांगले संतुलन साधू शकेल.
पोस्ट वेळ: जून -12-2024
